Очаківські мілини

Теплоход "Азовський вітер" - судно типу (Волго-Балт) з екіпажем чисельністю 14 осіб. 27.01.2014 о 05:19 на 1-ому колені БДЛК, після виходу з льоду, судно стало на якорь через штормові умови в морі, після чого на судні було виявлено надходження забортної води в баластний бак правого борта. Для з'ясування причини надходження води в баластний бак судно попрямувало на малі глибини західної частини мису Очаків. На борту прийнято рішення посадити судно на мілину у малих водах, щоб уникнути повного затоплення судна. На даний момент з'ясовується причина даного інциденту. Судно буде перебувати на мілині до завершення шторму та встановлення сприятливих погодних умов».

Таку інформацію користувачі інтернету могли знайти на новинних сторінках. Хоча на більшості з них неправильно пишуть назву судна — чомусь «Азовські вітри».

Очаківці дійсно можуть спостерігати за цим судном, яке знаходиться на мілині прямо навпроти Аквапарку «Аттика» в очікуванні нормальної погоди та прийняття остаточного рішення щодо виниклої проблеми.

 т/х «Азовський вітер»

Нагадаємо читачам про декілька подібних випадків у нашому регіоні.

Найсвіжіший. 22 січня 2003 на рейді Очакова успішно завершилася рятувальна операція з зняття з мілини турецького судна «Буракхан». Воно зазнало аварії 11 січня. Корпус судна під час проходу по покритому льодом БДЛК був пошкоджений — трохи нижче ватерлінії утворилися дві глибокі пробоїни. У надзвичайній ситуації лоцман прийняв рішення посадити «Буракхан» на мілину, але самостійно відремонтувати пароплав моряки не змогли.

Відбуксирувати його з вантажем також не було можливе — загроза екологічної катастрофи була цілком реальною. Після десяти днів було знайдено ризиковане, але єдине правильне рішення. Після відвантаження частини вантажу на інше судно домоглися крену на лівий борт, оголили пробоїну та усунули пробоїну. Після завершення перевантаження кокса на інше судно та оформлення відповідних документів, «Буракхан» через 2 дні легко попрямує до Поті.

Складнішими погодні умови створювали проблеми для судноплавства ще 100 років тому.

10 лютого (28 січня) 1911 року  На Чорному морі
ОДЕСА, 27, I. В одеському порту спостерігається рідкісне явище. Внаслідок сильних морозів, всі гавані, затока та відкритий морі майже до Очакова вкриті товстим шаром льоду, чого не було багато років. Рух суден надзвичайно ускладнений і здійснюється за допомогою льодоколів.

А ось два випадки, що сталися не взимку.

15 (02) жовтня 1907 року
ОДЕСА, 2, Х. Військовий транспорт Чорноморського флоту «Прут», призначений для присутності на урочистості відкриття пам'ятника Суворову в Очакові, зазнав аварії під час шляху з Одеси до Очакова.

Вийшовши з Одеси, «Прут» майже біля Очакова, поблизу острова Березань, на якому було страчено Шмідта, наскочив на мілину. Особливо сильно вдарилася в піски права частина корми транспорту.

14 березня 1903 року
Пароход Мишуриса «Ізмаїл», який ішов з Одеси в Миколаїв, о третій годині дня біля Кінбурзької коси наскочив на кам\'яну дамбу, повідомив «Одеський вісник». На судні, яке мало 50 пасажирів, охопила неймовірна паніка. На допомогу пароходу «Ізмаїл» поспішив катер «Лоцман», який прийняв пасажирів.

У той же час повз місце аварії парохода проходив пароход РОПІТ «Князь Потемкін». Заметивши лихо парохода «Ізмаїл», «Князь Потемкін» підійшов до нього і прийняв з катера пасажирів. Пароход «Ізмаїл» дістав носову пробоїну і пішов на дно. Уся вантаж, у кількості 6 тис. пудів, взятий пароходом з Одеси, загинув. Пасажири від страху, як повідомляє «Одесский вісник».

Ось такі випадки з історії нашого краю.

С. Кузнєць
Використані матеріали інтернету