Наші на Балтійському флоті

ПІДВОДНИКИ

Човен на чергуванні стоїть у бойовому,
Кожен підводник у своєму відсіку.
Синє око перископа світиться,
До цілі за курсом торпеда летить.

Гідроакустик увімкнув ехолот,
Там під кілем смерть підводників чекає.
Човен на малому йде — тихий хід,
І крізь конвой кораблів прослизне.

«Слухати в відсіках» - команда дана,
Міна проходить по борту, скриплячи,
У нас немає іншого шляху,
Лише удача нас чекає попереду.

Якщо залишимось живими з тобою,
Листи рідним ми надішлемо додому.
Батьківщина пам'ятатиме своїх синів,
Серце нам зігріють близькість друзів.

Човен із походу на базу йде,
А там за мисом з'явиться рідний грот,
Вийдуть назустріч комбриг і друзі,
Лише сльозу втримати нам не можна.

Човен на чергуванні знову бойове,
Кожен на варті у своєму відсіку.
Ми виконуємо свої завдання,
Ворог не порушить глибини країни.

А. ПЕТУХОВ (2001 р.)

Наш хороший друг Олександр Олександрович Петухов не тільки захищав Очаків в місцевих розбірках і стояв на варті будівництва спортивного комплексу «Ювілейний». Між цими подіями армійська доля його занесла до м. Палдісці, що на Балтиці; саме там за часів СРСР стояла база підводних човнів.

11 листопада 1967 року Сан Саныч призвався до Севастополя, де закінчив восьмимісячний навчальний загін, а вже в червні молодого чорноморсько-балтійського матроса-акустика відправили на північ Радянського Союзу. Служив А.А. Петухов на 7-корпусній підводній човні, яка неслa торпеди з атомними бойовими головками, під командуванням молодого, але вже досвідченого командира, капітана 2-го ранга, володаря ордена «Червона зірка» за похід. Сан-Саныч до сих пір згадує його слова: «Моя найдорожча любов — моя дружина. Бачу її раз на півроку, а зарплату виплачую регулярно!» Разом із ним було ще 56 членів екіпажу. Велися звичайні військові будні підводників, зі своїми цілями та завданнями, одне з яких ледь не стало фатальним.

- Розвідка доповіла, що в певному квадраті у точний час проходитиме американська атомна підводна човен нового зразка, і наше завдання — спіймати та зафіксувати шуми. А наша човен не занурювався більше ніж понад 200 метрів, корпус починав тріщати. Взагалі ми ходили на глибині 120, максимум 140 метрів. За 5 днів до заданого часу ми дійшли до нейтральних вод Бискайської затоки, а там постійні шторми, укачивало навіть найстійкіших хлопців. Нас врятувало те, що капітан знайшов плато на глибині 100 метрів, де можна було човну «прилягти».

У призначений час наша підводна човна на глибині 120 м вийшла у той район, де мала з'явитися ціль. Дивимося: йде крейсер у супроводі двох підводних човнів, а третього немає. Вони йдуть на глибині 110–120 метрів, і підводна човна Сан-Саныча також. Командир наказує записувати всі шуми, які чутно. Виконання не затримується, і «бобініки» почали записувати всі звуки моря — що там шумить, що дзвенить. Поки «ловили» шуми винтів, потрапили в зону навчань з великим скупченням кораблів.

- І тут «дзыыыыынь» - «посилка» по корпусу корабля прийшла. А відчуття таке, ніби сидиш у металевій бочці, по якій молотом ударили. Саме так відчуваєш себе, коли електричний звук ударяє в корпус корабля, після чого повертається на прийом у спеціальну машину, яка визначає, що поруч знаходиться підводна човен. Але чия — невідомо, а навчання ж поряд, треба розібратися. А зробити це не так уже й складно. Кожна підводна човна має свій код, який щодня змінюється, і його може прийняти тільки човен тієї ж країни. Нас запеленгували! Ми розгортаємося і починаємо тікати в сторону нашого плато.

На підводній човні Сан-Саныча були такі маленькі торпеди, у які вкладені селсині. При запуску вони розсіюються на безліч маленьких об'єктів і створюють ефект дзвону підводної човни. Навіть досвідченому акустику потрібно півтора-два години, щоб розібратися, де що дзвенить. І тут у них стали кидати гранати, щоб визначити обсяг підводного транспорту. Так обстрілювали, що з легкого корпусу зірвало три листи, хоч підводники дізналися про це, коли вже прибули на базу. На допомогу прийшла хитрість і розум командира. Він наказав злити з камбуза у воду всі нечистоти, щоб атакуючі подумали, що попали в ціль. Тільки розлита рідина, а самі різко вліво — до плато. Перша битва була виграна, адже на кону стояло життя — протиложний сценарій був і так ясний: човен вимушують спливати, його арештовують, команду знімають і екіпаж стає «ворогами народу».

На три дні підводна човна затаїлася на тому плато, зовсім поруч курсували судна в пошуках незваного гостя. І щоб залишатися непоміченими, команді підводної човни, членом якої був А.А. Петухов, довелося нелегко.

�- На підводній човні спеціальні пластини, поглинаючи вуглекислий газ, виробляють кисень, але вони дуже сильно нагрівалися і не витримували більше 8 годин. На самій підводній човні були акумуляторні системи, які підтримували життєзабезпечення човна і вимагали надводної підзарядки кожні 12-20 годин. А спливати було небезпечно, тому прийняли рішення відключити все, що можна було. І так, майже у повній темряві ми «пролежали» майже 56 годин. Через кожні 8 годин хлопці міняли кисневі пластини і, закутий у брезент, складували їх у 7-й, останній відсік. І кожна така зміна загрожувала життю через одну маленьку дрібничку — мідних цвяхів на черевиках. Під час ходьби можна було зачепитися об палубу і з’явиться іскра, - розповідає А.А. Петухов.

Саме так загинула човен К-9 у 1968 році у Бискайській затоці. Спрацювала система самозаймання, і загорівся 8-й відсік, де знаходилося 28 людей. Всі відсіки одразу перекрилися, і кожен був закритий у своїй тюремній камері. Почалось горіння. Коли човен спливла, боцман молотком вибив кормовий люк, але коли він був відкритий, 21 член екіпажу з того відсіку загинув. Лише ввечері болгарське судно побачило човен і передало радіограму до Пітера. Звідти вийшла аварійно-рятувальна служба, але доки дійшли до місця, розпочалася буря, затопило 8-й відсік і човен почала занурюватися. Останнє, що бачили — на верхівці рубки стояв людина, це був командир — Герой Радянського Союзу. Всього з понад 40 людей вдалося врятувати 18. Саму підводну човну знайти так і не вдалося. Вона стала братською могилою для молодих підводників.

Слава Богу, команді А.А. Петухова вдалося повернутися на Балтику, майже через три доби.

Але навіть під час стоянки човна в загоні нудьги не було. Однією з найрізноманітніших захоплень Сан-Саныча є футбол. З юних років він був палким прихильником цієї гри. Поки екіпаж вів сухопутний спосіб життя, часто грали у футбол волейбольним м’ячем зі шнурівкою. Одного дня гравець, не розрахувавши силу удару, запустив м’яч у море.
«Був листопад, холодно, противний дощ, а я в одних трусах розбігаюся та стрибаю в воду — відчуття таке, ніби в мене вонзили мільйон маленьких голок. Але м’яч треба врятувати! Пливу за ним, а що там позаду, уваги не звертаю. Догнав м’яч, розвертаюся — за мною крейсер такий величезний, а на березі люди такі маленькі-маленькі. Доплив до берега, мене зустрічає старпом, грузин за національністю:
- Та ти що? А якби ти потонув?
- Та що ви, командир, треба було м’яч врятувати.
- У нас що, м’яча іншого немає, я тобі дам!

Спускаємося в підводну човен, він дістає каністру, наливає повний стакан спирту. Я йому: «Не можна», він мені: «Накажу».

Цей стакан залпом випив, зітхнув і пішов спати.
Вранці встав — ні нежиті, ні головного болю, абсолютно здоровий», - згадує Сан-Саныч.

Ось така цікава людина проживає поруч з нами. Ми вдячні С.В. Кузнцю, що познайомив нас з Олександром Олександровичем Петуховим, у якого ціле життя — це ненаписана книга.

Т. Лупул
газета "Чорноморська зірка" №1 від 5.01.18 р.

Фото з Інтернету