«Азовський вітер» — порятунок із полону. (фоторепортаж)

Роботи з «рятування» т/х «Азовський вітер» проводилися з п’ятниці  до вечора суботи.

Флот біля теплохода «Азовський вітер»

Швартівка

Ще триває швартівка

Попереду гідрофронт — зустріч морської та лиманної води

Поки дійшли й розставили увесь флот, а це плавкран «Стриж» та дві баржі РМБ-02 і ЧКБ-03 за допомогою буксирів «Січ-2» і «Refola» півдня пройшло.

На борту перебували представники власника вантажу, сюрвейера, водолази.

Представники власника вантажу

Встановлення захисного брезента між борти — природоохоронні вимоги

А берег так близько

Розвантаження судна розпочалася лише о 17.00.

Перед розкриттям кришок барж

Складність її полягала в тому, що вантаж (кукурудза та соя) потрібно було вивантажувати на різні баржі та трюми (мокрі та сухі). За якістю вантажу спостерігали представники власника вантажу.

Визначення щільності води за бортом судна

Відкривають кришки барж

Почали!

Перший пішов

Сюрвейер спостерігає за роботою

Сюрвейер - інспектор або агент страхувальника, який здійснює огляд майна, прийнятого на страхування.

Визначення вологості вантажу у трюмі т/х

Навантаження продовжувалось і в темряві

Уранці суботи надійшло попередження про шторм. (За дивним збігом обставин саме шторм змусив теплоход сісти на мілину біля берегів Очаків 27 січня).

На той момент було вивантажено приблизно половину. Було прийнято рішення спробувати зняти судно з мілини і піти на глибину, щоб продовжити роботи з вивантаження та одночасно дати водолазам можливість розпочати обстеження судна.

Субота. Зняття з мілини

Зняття з мілини

О 12:00 запустили головний двигун і протягом близько 15-ти хвилин малим ходом т/х «Азовський вітер» самостійно зійшов із мілини. Перейшовши на глибину, спустили водолазів, але погода на очах псувалася.

Водолази готуються до спуску для обстеження днища судна

«Січ-2» вирушила в портопункт «Очаків» і повернулася з лоцманом уже в шторм. Було прийнято рішення сховатися від негоди в Дніпро-Бузькому лимані на рейді Гідроузла (порт Очаків). «Refola» вела баржі і потім повернулася за плавкраном.

Починає штормувати. Роботи призупинені

Т/х «Азовський вітер» у супроводі буксира «Січ-2» своїм ходом о 19.00 дійшов до місця, де водолази продовжили свою роботу (хлопці навіть вночі можуть працювати).

С. Кузнєць,
державний інспектор з охорони
навколишнього середовища Чорного моря